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液压系统中混进了空气的危害：
1、液压油中混进了空气，在某些条件下就会从油中逸出，产生气泡和形成空穴现象，到了高压区，在压力油的冲击下，这些气泡又 很快被击碎，并急剧受到压缩而使系统产生...
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方向控制阀用于液压油流的沟通、切断和换向，以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。常用的分类：(1)机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。(2)电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制...
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如果两个分路上有高压，低压两个数值的溢流阀，溢流阀前面没有截止阀和减压阀，那么总管压力和高压支路必定与低压支路相同，压力永远升不到高压支路的压力。
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因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护最重要的一环。
液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸...
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先说它的最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。
每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(...
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液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚...
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液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、...
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一.方向控制回路 1.换向回路 2.制动回路 3.锁紧回路 二.速度控制回路 1.调速回路 2.节流回路 3.容积调速回路 4.容积节流调速回路 5.快速运动回路 6.速度换接回路 三.压力控制...
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焊缝密封检查：油箱焊接后喷砂前，在外侧刷上一层试漏涂料—白颜色的，干燥后在内侧用毛刷刷煤油，因为煤油渗透力强如果焊口有缺陷会在外侧有阴湿了的痕迹，也可以进行超声探伤。 整体密封检查：...
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吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。隔板高度最好为箱内油面高度的3/4。2.油箱的回油管应尽量设在油液液面以下...
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原因有几种1 检查液压油箱油位，是否液压油加的过多。 液压油加油标准将所有运动部件反复操作后收回到行车角度，将油位液面加至油窗或油箱的4/5。2 检查油箱里的油有没有起泡末，如果有的话要检查油泵...
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常有不规范的液压马达叫法误导了很多液压件使用者。液压马达需要分各种系列，一个系列中有不同的排量和安装尺寸。你这样说的160理解成排量的可能性最大，但是不知道是哪一个系列。没法具体确定液压马达型号...
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可以通过调节节流阀来控制液压油缸的速度。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有...
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主要原因就是液压油中含有空气造成的。 如果液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，造成体积突然减小、周围高压油高速流过来补充，引起局部瞬间...
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切削液里面含有大量水分 进入液压油混合后容易产生乳化变质，还有大量沉淀物，进入系统会堵塞过滤器和管路，乳化后又容易析出空气，使液压系统控制不稳定，管路易震动
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这个问题没有固定的答案。液压泵站的规格也很多，大小差异极大。液压马达的规格也很多，大小差异也很大。
一个液压泵站带动一个或几个液压马达都是可能的。
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1、减速机加齿轮油。 2、减速机一般选用220#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，选用一些润滑油添加剂，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，...
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两轴式多用于前置前驱或后置后驱，三轴式多用于前置后驱。减速机两轴式多用于前置前驱或后置后驱，三轴式多用于前置后驱，平进平出的一般都是球面滚子轴承，平进垂直出的垂直的轴圆锥多一个，平的轴是圆柱的深...
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1、液压系统一般不设排气，利用油箱就可排气，油运转中会把气带回油箱，而油箱是可与大气相通的。气自会从油中溢出。2、当液压油缸内的油液混入空气后，便会使活塞的动作产生爬行或颤抖等反常现象。这些反常...
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液压动力转向系统的故障现象包括:转向沉重、前轮摆振、左右转向重量不同、汽车跑偏、转向装置异响、方向盘回位困难。 液压系统转向沉重故障转向沉重的原因可分为机械故障和液压故障。
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